Motochenille Kettenkrad, NSU HK 101 Cette fois-ci, nous vous - Lot 363

Lot n° 363
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Estimation :
60000 - 60000 EUR
Motochenille Kettenkrad, NSU HK 101 Cette fois-ci, nous vous - Lot 363
Motochenille Kettenkrad, NSU HK 101 Cette fois-ci, nous vous présentons une pièce très exceptionnelle, un véhicule allemand dans son camouflage d'origine, le fantasme du collectionneur. Il est quasiment dans son état d'origine, les deux propriétaires successifs n'ayant heureusement pas vu l'utilité de pratiquer une restauration. Récupéré juste après les combats par un garagiste de Caen, il a été peu utilisé, puis rapidement remisé.Il faut dire que cet engin jouit d'une réputation peu flatteuse de dangerosité non usurpée, avec une forte tendance à se renverser dans les dévers. Il a été racheté dans les années 60 par un «protocollectionneur», puis voici une trentaine d'années par le propriétaire actuel. Certains détails ne trompent pas: les couleurs ont été appliquées «au balai», sans soin particulier, des grumeaux dans les taches trahissent l'usage de peinture militaire. On apprécie le soin avec lequel le camouflage a été réalisé...les coulures témoignent ! L'engin a été nettoyé pour l'occasion avec une recette à base d'huile et d'essence selon la bonne vieille technique militaire, ce qui ravive les couleurs. Si certains détails trahissent un usage civil après-guerre, comme le remplacement d'une des poignées caoutchouc, la pose d'un support de phare «maison» ou le grattage de l'insigne sur l'aile droite, il reste quelques cicatrices de l'usage guerrier: deux impacts non réparés sur le tablier avant, et trois autres sur le voile de la roue. Les marquages de caisse sont dans un état exceptionnel. S'il manque la selle, l'ensemble des commandes est d'origine et en place. Les caoutchoucs de protection de genoux ont été peints avec la caisse, comme la plaque constructeur, qui a toutefois eu droit à un petit coup de chiffon pour la rendre lisible. On distingue très bien le «corbeau» de réception du Waffen-amt, surligné de rouge. La tôlerie arrière a un peu souffert, et perdu ses repose-pieds. Le pot d'échappement est d'origine, avec sa sortie caractéristique en partie haute
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