Dossier biographique carrière de l'As Mathieu De La Tour Dos - Lot 18

Lot n° 18
Aller au lot
Estimation :
300 - 300 EUR
Dossier biographique carrière de l'As Mathieu De La Tour Dos - Lot 18
Dossier biographique carrière de l'As Mathieu De La Tour Dossier biographique de l'As aux 9 victoires, le Capitaine Mathieu De La Tour. Ce dossier contient outre la tradionnelle fiche des victoires et du parcours de l'As Capitaine de la N26; deux superbes photographies originales en format 12*16 dont l'une est autographié de l'As et datée décembre 1916, 4 photos en retirage, une carte postale des As, une LAS de Pierre Prou qui témoigne au travers de ses relevés de son carnet d'emploi du temps, de l'accident survenu au Capitaine de La Tour lors d'un déménagement du groupe pour aller du terrin de Bergues au terrain de Maisonneuve, De La Tour devait rendre visite à St Pol à des amis Anglais. Avant l'attérissage, De La Tour qui était un fin acrobate a voulu faire un tonneau et à basse altitude mais sa boite de récupération de maillons métalliques s'est decrochée et a bloqué le palonnier. Prou explique qu'après cet accident, des modifications ont été apportées aux crochets de la boite à maillons. 2 courriers LAS de recherche de tombe sont joints ainsi qu'une serie de photos de la tombe et du cimetière de Suippe. Biographical file about ace Mathieu Marie de la Tour Biographical file of 9-victories ace Capitaine Mathieu Marie de la Tour. File contains, in addition to the traditional kill tally and service record for the N26 captain: two large original prints in 12 x 16 cms size of the ace (one autographed and signed from Dec. 1916); 4 reprints; a postcard picture of de la Tour, an autographed letter from Pierre Prou who testifies thanks to his diary to the accident sustained by De la Tour when the group moved from the Bergues field to Maisonneuve. De La Tour had wished to visit some British friends at Saint-Pol. Before landing, De la Tour, as a skilled aerobatic pilot, started a low-level roll but the canister for the spent MG case became loose and fouled his rudder pedals. Prou explains that after the accident, the canister was secured more strongly. Also two signed lette
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue