Cabriolet BMW 309 de la Kriegsmarine. Superbe cabriolet BMW - Lot 367

Lot n° 367
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Estimation :
17000 - 17000 EUR
Cabriolet BMW 309 de la Kriegsmarine. Superbe cabriolet BMW - Lot 367
Cabriolet BMW 309 de la Kriegsmarine. Superbe cabriolet BMW 309 de 1936 en état d'origine. Véhicule civil à l'origine, réquisitionné par la Kriegsmarine ou propriété d'un officier, il a été «récupéré» à la Libération sur le port de Toulon. Utilisé durant quelques années, il a finalement fait l'objet d'une reprise par un concessionnaire marseillais dans les années 70. Dans un remarquable état de conservation, il est quasiment d'origine. Les phares ont été remplacés par des modèles français, mais à part ça, tout y est: intérieur cuir, tableau de bord d'origine avec tous ses instruments (et même la clé de contact), roues en 16 pouces, capote rigide mobile. En effet, il s'agit selon la terminologie allemande, d'un «cabrio-limousine», soit 4 places assises, la capote se replie entièrement en gardant les vitres arrière fixes, à la manière des «découvrables» françaises. La mécanique est complète et tournante, le démarreur est démonté, mais elle démarre très bien à la manivelle. Le capot est en aluminium. Une belle base de restauration, pour un véhicule rare, qui de plus a une histoire militaire. Retour Historique: A l'origine motoriste d'aviation militaire à Munich, l'usine a du se reconvertir à la fin de la première guerre mondiale. Elle se recycle tout d'abord en produisant des motos, plutôt de belle qualité, la «qualité Aviation», comme Gnome-Rhône en France. En 1928, elle développe une production automobile, de petits modèles sous licence Austin, puis en rachetant un autre constructeur (DIXI). En 1933, elle produit un modèle 100% BMW, le 303, équipé d'un petit 6 cylindres. En 1934, apparait le modèle 309, qui nous intéresse ici, monté cette fois avec un 4 cylindres un peu plus nerveux. Il sera décliné en 3 types, berline, cabriolet et tourer, et produit de 1934 à 1936 à 6 000 exemplaires, dont seulement 1270 cabriolets. Etat II
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