Moto ZUNDAPP Side-car "Tracté" Zundapp type... - Lot 204 - Auction Art Rémy Le Fur & Associés

Lot 204
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Estimation :
17000 - 20000 EUR
Moto ZUNDAPP Side-car "Tracté" Zundapp type... - Lot 204 - Auction Art Rémy Le Fur & Associés
Moto ZUNDAPP Side-car "Tracté" Zundapp type KS 750 Side-car tracté ZUNDAPP type KS 750cc, restauration ancienne de qualité, nécessitant une remise en route. Moteur non bloqué, boite de vitesse fonctionnelle, le tout très complet mécaniquement, en bel état de présentation. Les cache-culbuteurs sont du premier modèle, encore en aluminium, les caoutchoucs de pipe d'admission sont détériorés. Cadre et fourche sains, Numéro moteur 19328, pas de plaque constructeur ni carte grise (la vente permet la présentation de demande de carte grise de collection en France sans problème).Le caoutchouc de selle (en bon état) est de fabrication «Drilastic» postérieure au conflit. Le tan-sad est d'origine, et son caoutchouc en bon état. Le phare n'est pas de «tractée», mais plutôt BMW R12, le verre de phare est de fabrication française. Le compteur est bien un Veigel 120 km/h, mais avec le «zéro» en bas. Les roues sont en bon état, les pneus, mixtes de fabrication tchèque, sont à 10% d'usure. Le side-car est du modèle BMW, à lames de ressort extérieures, (le modèle Zundapp est à suspension à barres de torsion), cette pratique est souvent constatée sur les photos d'époque, 60% des éléments des deux modèles étant strictement interchangeables. Caisse de side-car tracté d'origine, marquage «KRAD B2» dans la tôle supérieure et STEIB sur le coté. La plaque constructeur d'origine (n° St 41103) est derrière le dossier du siège. Présence des renforts internes caractéristiques des supports de sacoches, mais sans sellerie ni caillebotis, avec une bâche de caisse bien refaite, en toile cirée noire. Le châssis de side présente quelques traces de l'utilisation militaire (frottements sur le triangle), l'aile est douteuse, le galbe semble plat, les supports ne sont pas conformes à l'origine, mais elle possède ses feux. Cet attelage présente l'avantage d'avoir été restauré à une époque ou les copies de pièces détachées et d'accessoires étaient rares, et surtout d'une finition très éloignée de celle d'or
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