N° de série : 44722 (sur plaque de série rapportée)
Année de 1ère mise en circulation : 1913
Puissance fiscale : 9 CV
Immatriculation actuelle : le véhicule devra être immatriculé en Carte Grise Française
de Collection.

CARROSSERIE : torpédo – 1 porte – 2 places.
Couleur : ailes vert foncé, caisse vert clair.
Intérieur : sièges et garnitures skaï noir – tapis de sol en caoutchouc – capote en toile noire.

MOTEUR : N° 6297 à 2 cylindres de 1205 cm3 – alésage Course : 80 x 120 mm (cotes du modèle) – soupapes latérales commandées par un arbre à came dans le carter.
Alimentation : un carburateur Zénith vertical.
Boite de vitesses : manuelle à 3 rapports et marche arrière.
Freins : à tambours sur les roues arrière, commande par levier.
Conduite à droite - Direction à boîtier.
Roues : à rayons bois.
Pneus : Dunlop Cord 710 X 90.

Le type EK est sorti en 1913. C’était en fait l’évolution du type AX 8 CV apparu en 1909 qui était lui-même issu du célèbre « Taxi de la Marne » modèle AG.
Très robustes, ces modèles ont contribué à la très bonne réputation de la maison.
Prix du torpédo deux places à l’époque : 4.900 Francs.

APPRECIATION GENERALE : cette voiture se présente dans un état satisfaisant tant sur le plan carrosserie que sellerie, la mécanique est présumée tournante, l’ensemble visiblement restauré dans les années 1990. Il manque les phares et les lanternes d’auvent.